F1之飞驰人生第199章赛道上的女性力量

对美国观众而言摩纳哥大奖赛 —— 乃至大多数欧洲赛事 —— 都在清晨举行。

因此我在丹妮的休息车里看完比赛直播后（当时丹妮正为这场美国赛车界的巅峰盛事做准备）便立刻前往维修区围墙边加入了她的团队。

先说说 F1 赛场的情况：詹姆斯?巴克斯顿尽管缺席了一练最终仍成功夺冠；鲁道夫?贡萨尔维斯紧随其后获得亚军；两辆法拉利赛车分列三、四位马蒂?哈马莱宁拿下季军恩里克?德?马特奥位居第四；红牛车队的马丁?韦弗排在第五。

威廉姆斯车队的汤米?科斯基宁获得第六 —— 顺带提一句其队友北川英树至今仍未取得积分。

雷诺车队的费利佩?阿尔瓦雷斯第七红牛二队的马克西米利安?勒克罗瓦第八。

目前北川英树在积分榜上只比菲利佩?雅尼克和印度力量车队的车手稍强。

我与威廉姆斯车队的关系恐怕早已无法挽回但雷诺呢？他们重新启用了费利佩?阿尔瓦雷斯而雅尼克的表现可能会让车队暂时对青年车手失去信心。

如此一来贝尔纳多?富尔维亚或许会放下身段再给我一次机会。

即便他不愿妥协又有多少其他选择呢？贝尔纳?奥迪内？弗拉基米尔?亚历山德罗夫？还是其他几位水平相当的雷诺系车手？贝尔纳多?富尔维亚心里清楚这些人里没有一个能在低级别赛事中脱颖而出。

我拥有 F1 参赛经验也登上过领奖台更何况如今宝马索伯、威廉姆斯和雷诺正为车队积分榜第六、七、八的位置争得不可开交 —— 这个排名远低于他们在新规则实施前的预期背后涉及的可是数百万美元的利益。

对宝马索伯而言问题根本不在车手 —— 彼得?卡明斯基和维克多?哈特曼本赛季都展现出了不错的速度 —— 纯粹是赛车性能跟不上。

不难想象慕尼黑总部的管理层绝不会满意：他们在 2008 年加拿大大奖赛夺冠后就停止了对 F1.08 赛车的研发转而全力投入 2009 赛季的新车研发结果却落得如今这般窘境。

更糟糕的是宝马似乎是对国际汽联新协议提案最不满的车队之一如此看来他们不仅错失了争夺 2008 年世界冠军的机会在不到一年后甚至可能退出 F1 赛场。

不过关于 F1 的话题就先说到这里 —— 毕竟此刻我正坐在维修区围墙上关注着一位极具竞争力的车手即将迎来印第安纳波利斯 500 英里大赛的最后阶段。

这场 200 圈的赛事在还剩 15 圈时刚刚结束了一段漫长的黄旗阶段此前赛道上发生了一起惊心动魄的撞车事故。

第 173 圈时AJ 福伊特车队的维托里奥?马克斯与龙赛车队的拉斐尔?马丁斯发生碰撞引发了一场起火事故。

其中福伊特车队的赛车在滑向二号弯的途中侧身沿着护墙滑行最终侧翻停下。

两名车手均被送往内场医疗中心马克斯之后还因需接受脊柱预防性检查被转至医院。

亲眼目睹这场事故后我更加确信自己不参加椭圆形赛道赛事的决定是正确的。

这场比赛中既有令人热血沸腾的瞬间也有世界顶级车手之间激烈角逐的精彩画面但同时也存在着危及生命的凶险时刻。

这样的风险足以让我却步却无法阻挡丹妮埃拉?皮耶里这样的车手 —— 这位意裔美国女性当时正处在第三位前方只有 2005 年 “印第安纳波利斯 500 英里大赛” 冠军卡勒姆?沃尔特斯（第二）和两度冠军（2001 年、2002 年）德梅特里奥?科伦坡（领跑）。

当绿旗挥动、比赛重启时科伦坡瞬间拉开差距远远领先；而沃尔特斯则不得不从进攻转为防守 —— 无数赛车如饥饿的捕食者般紧紧跟在他身后。

排在最前面的追击者是安德雷蒂格林车队的丹妮埃拉?皮耶里她当天驾驶着黑橙配色的 “Boost Mobile” 赞助赛车渴望成为首位赢得 “印第安纳波利斯 500 英里大赛” 的女性 —— 而就在一年前她才刚刚拿下职业生涯首个印地赛车冠军。

第四位是本杰明?利这位美国车手正努力将知名冠军方程式车队 KV 科技赛车打造成有竞争力的印地赛车队伍。

而美国赛车界的巅峰舞台 “印第安纳波利斯 500 英里大赛”无疑是实现这一目标的最佳场所。

不过他面临的竞争可不小：塔季扬娜?温妮琴科再次作为潘世奇车队的第三车手参赛她在这条超级高速赛道上展现出了惊人的速度紧紧跟在沃尔特斯身后参与亚军的争夺。

温妮琴科身后是两辆目标奇普甘纳西车队的赛车 —— 它们当天都曾领跑过圈数却在最后阶段掉了位次。

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